Recyclage des pneus : un enjeu dont vous êtes acteur

Élément essentiel au confort et à la sécurité, le pneu mêle caoutchouc et divers adjuvants chimiques. Certains fabricants travaillent actuellement sur des solutions plus durables et écoresponsables qui pourraient être mises sur le marché dans les prochaines années. D'ici à une transformation radicale de sa composition et fabrication, le pneu sous sa forme actuelle nécessite un traitement particulier en fin de vie. En tant qu'automobiliste, quelles informations et démarches sont à connaître ?

Un déchet qui cache bien son jeu

Chaque année, 1,6 milliard de nouveaux pneus sont vendus dans le monde, ce qui représente environ 26 millions de tonnes de gommes : un chiffre qui pèse dans le traitement des déchets. Les besoins ont tendance à s'accroître, pour deux raisons :

1. La croissance des pays où le taux d'équipement est encore faible
2. Mais aussi le développement des voitures électriques.

En effet ces dernières sont plus consommatrices de caoutchouc, du fait notamment d'un poids généralement supérieur à leurs aînées thermiques.

Ce sujet vous intéresse ? Découvrez notre article dédié aux pneumatiques pour voitures électriques.

Si les pneumatiques ne sont pas classés parmi les déchets les plus dangereux, ils rentrent toutefois dans la catégorie de ceux qui sont soumis à un contrôle vigilant. On sait qu'ils représentent un danger pour l'environnement et la santé publique en cas d'incendies de dépôts sauvages, du fait de l'émission de gaz toxiques. Plus inattendu, ils constituent de parfaits refuges pour les moustiques, potentiellement porteurs de virus.

Coup de frein à la pollution

Pour limiter leur expansion en pleine nature, une directive européenne interdit leur abandon en décharges depuis le 16 juillet 2001. Depuis, les initiatives d'économie circulaire se sont multipliées. Dans des pays comme la France et la Suisse, les déchets de pneumatiques sont gérés selon le principe de la responsabilité des producteurs : ceux qui mettent des pneus sur le marché doivent s'assurer de leur collecte.

Des filières dédiées gèrent cette collecte puis le recyclage. C'est uniquement entre leurs mains que les pneus usagés pourront être traités. L'Espagne a d'ailleurs été un pays pilote à ce sujet dès la fin des années 90, avant que l'Allemagne et d'autres pays de l'Union Européenne ne lui emboîtent le pas.

Bon à savoir

En premier lieu, ces organismes vérifient si le pneu est réutilisable ou non. Le réemploi est toujours privilégié, dans le cas par exemple d'un véhicule accidenté dont les pneus avaient été récemment changés. Si l'équipement est intact, il peut être remis directement en service. S'il est un peu usé, il peut parfois être envoyé sur des filières de réparation. Intervient alors la technique du rechapage, qui consiste à remettre le pneumatique en état par le remplacement de la bande de roulement usée. Dans les deux cas le pneu sort du statut de déchet.

Les 1001 vies du pneumatique

A partir du moment où le pneu est considéré hors service, il est recyclé… sous une nouvelle forme ! Les pneumatiques usagés sont alors acheminés dans des centres de transformation. Il existe différentes façons de valoriser la matière qui en résulte.

Saviez-vous que votre tapis de fitness peut être en partie composé de déchets pneumatiques ?

En effet, un des deux principaux réemplois concerne la valorisation matière : les volumes sont broyés sous forme de granulats et entrent dans la composition d'objets ou revêtements, dont de nombreux équipements de sport et loisirs. Pistes d'athlétisme, aires de jeux, panneaux en stand de tir, gazons synthétiques et sols équestres peuvent provenir de cette transformation !

Les granulats de pneumatiques se retrouvent aussi de plus en plus fréquemment dans du revêtement routier. La raison ? Le caoutchouc permet d'offrir un confort sonore supérieur lors du passage des véhicules. Il est aussi employé dans la création d'écrans acoustiques.

La valorisation énergétique concerne aussi une grande part des volumes traités. Le pneu contenant du carbone, il peut servir de combustible et remplacer le charbon dans l'industrie. On l'utilise ainsi en cimenterie ou en aciérie.

Leur devenir est multiple, au service d'une économie circulaire et d'une réduction des impacts environnementaux. Alors, comment s'assurer que vos anciens pneus vont entamer ce cycle vertueux ?

La balle est dans votre camp

Il y a deux questions à se poser, Pneus Online vous explique tout.

• Qui est en charge de la collecte des pneus usagés ?

Il se peut que ce soit vous, dans le cas où la livraison des nouveaux pneus commandés en ligne est directement à votre domicile. Ne reste alors qu'à déposer les pneus usagés dans un collecteur ou centre de tri. Si toutefois vos pneus sont livrés en centre de montage, le garage a l'obligation de reprendre vos anciens pneumatiques.

• L'écotaxe a-t-elle été payée ? (dans le cas où votre pays est concerné)

Cette taxe, appelée aussi éco-contribution, est règlementaire. Elle est due par tout acheteur de pneus et bénéficie à un éco-organisme, en charge de la filière de transformation et revalorisation. Sans elle, pas de nouvelle vie pour les pneus ! Elle est souvent incluse dans le tarif du vendeur de pneus neuf : toutefois, si elle n'apparaît pas clairement vous êtes en droit de demander sa mention sur la facture.

Quelle que soit votre situation ou lieu de résidence, Pneus Online s'engage à vous proposer les solutions les plus adaptées et durables possibles. Vous pouvez trouver d'autres conseils pneus sur notre page dédiée.